来源：东方网

截至2026年4月7日，中老铁路跨境货物贸易货值达800亿元人民币，一季度同比增62.7%，货品种类由500种增加到如今的3800余种，服务的企业有6000余家，这条高效稳定的、互利共赢的国际黄金通道已经形成。

不但是物流、贸易的一个重要里程碑，也是高质量共建“一带一路”、推进区域互联互通的生动体现。铁脉穿山通万里，货畅其流汇千商。

中老铁路穿越山川，打通了天堑，让跨境贸易跑出加速度。通车后这条钢铁动脉就一直承担着运输能力的不断上升、跨境货值的不断上升重任。

进口端，东南亚鲜果、粮食、矿砂等不断向北运送，干鲜瓜果货值同比增长以上，大宗商品增长30%以上，丰富了国内市场供给，也让沿线特色资源走出深山、走向广阔市场。

出口端，中国制造快速向下，商品结构不断改善，传统贸易和新兴产业一起前进。铁路高效通关、稳定的通关时效、较低的运输成本，大大降低了跨境物流的成本，调动了中小微企业内生发展活力，促进了更多市场主体从中间共享开放红利。

“新三样”乘风出海，绿动能逐浪前行。贸易规模增大时，中老铁路跑出了外贸升级新速度。一季度经过铁路出口的“新三样”（光伏产品、新能源汽车、智能家用电器）货值达到13亿元人民币，同比增长达10.4倍，光伏产品的增长速度更高达43.2倍，外贸的含“新”量也有所提高。

新能源、绿色低碳产品依靠铁路迅速到达东南亚，既是制造业向高端化、智能化、绿色化的巨大进步，又是区域能源转型、可持续发展中国的动力。

从农产品、日用品到光伏、锂电等高附加值产品，货品种类越来越多，产业链供应链深度融合，双边贸易也从以前的“量的增长”变为现在的“质的跃升”。

一路连心通四海，互利共赢启新程。中老铁路不是单纯的运输线路，也是发展线和友谊线。促使老挝由“陆锁国”变为“陆”，推动就业增长、产业振兴，给区域减贫和进步增添强劲动力。

对我国而言，铁路打通西南开放新通道，加强同东盟市场的紧密联系，给稳外贸、扩开放提供强有力的支撑。中老铁路是“一带一路”标志性工程，依靠基础设施“硬联通”推动规则标准“软联通”，促进民心相通，走出了共商共建共享的合作之路。

800亿是一个阶段性的目标，也是一个全新的起点，伴随着线路效能不断被发挥出优势的“金三角”通道还会写下更多的互利双赢故事，同时也会给该区域的共同繁荣、高质量发展注入源源不断的动力。（周彬、李東骏）