来源：东方网

　　2026年5月30日，成渝中线高铁第一组500米长钢轨在四川省成都简阳市施工现场精准落下，标志着这条承载川渝两地殷切期盼的钢铁巨龙正式从线下工程转入线上施工阶段。

　　从蓝图绘就到钢轨落地，这一关键节点的达成，意味着成渝中线建设进入最后冲刺，更预示着成渝“双核”即将迈入50分钟通勤时代，为成渝地区双城经济圈建设按下了实实在在的“快进键”。

　　以智取胜，铺出建设“加速度”。本次铺轨总里程约585公里，涵盖正线约568公里、站线约17公里以及66组无砟道岔等施工内容。

　　面对如此庞大的铺轨任务，建设者没有走传统老路，而是创新采用智能化本邻双线铺轨机，推行“走单线、铺双线”的新型施工工艺。

　　这套设备的精妙之处在于无需折返转线即可实现双线同步铺设，相较传统工艺效率提升30%，以科技赋能跑出了名副其实的“加速度”。

　　以通促融，织密发展“一张网”。作为“八纵八横”高铁网沿江通道的重要一翼，成渝中线高铁设计时速350公里，自重庆北站一路向西，串联两江新区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区以及四川省资阳市，最终直抵成都站。

　　它如一条银色纽带，将巴蜀大地紧紧相连。待全线通车，成渝两地旅行时间将从目前的1个多小时压缩至50余分钟。

　　“朝饮嘉陵水、午品盖碗茶”的双城生活将不再是想象，而成为触手可及的日常。以民为本，架起幸福“连心桥”。

　　交通建设的价值，始终在于惠民利民。对沿线群众而言，成渝中线高铁意味着更便捷的通勤出行、更广阔的就业舞台和更优质的生活选择。

　　铜梁、大足、资阳等沿线城市将借此融入成渝“双核”辐射圈，激活县域经济活力，助力乡村振兴。过去因为交通不便而被边缘化的区域，如今有望成为双城经济圈中的活跃节点。

　　对两地产业而言，50分钟的时空距离足以打破行政壁垒，推动产业链互补、创新链协同。重庆拥有雄厚的制造业基础，成都在电子信息、科技创新等领域优势明显，当两座城市进入“一小时朋友圈”，“重庆制造”与“成都研发”可以实现无缝对接，催生出1+1>2的协同效应。

　　一条条延伸的钢轨，铺就的是民生幸福路，更是共同富裕路。从路基桥梁到钢轨延伸，从线下工程到线上施工，成渝中线高铁建设已进入决战决胜的最后阶段。

　　期待钢轨贯通、列车飞驰的那早日到来，川渝两地以交通一体化为引领，在高质量发展的轨道上协同并进，必将书写下巴蜀大地协同共进的崭新篇章。

　　而这条全长292公里的钢铁大动脉，也将成为见证成渝地区崛起、服务亿万人民美好生活的不朽坐标。（宋顺治、于雪芹）