来源：东方网

　　交通体系的建设，一直都能够成为区域协同发展过程当中的关键支撑，也可以为城市之间时空距离的拉近、区域经济活力的激活提供到重要的基础保障。

　　当前阶段的达州南站工程项目，已经在整体施工推进的速度上，实现了持续的提升；多项关键建设节点的施工任务，都已经提前完成了既定目标，整体的工程推进状态，是较为可观的。

　　一方面，达州南站作为成达万高铁、西达渝高铁两条高铁干线的交汇枢纽工程，能够有效完善达州本地的立体交通布局；另一方面，该项目的持续推进，也可以在成渝地区双城经济圈建设的整体发展格局当中，推动川东北地区进一步融入成渝核心发展区域，能够有效拉近川渝两地的联动发展距离，具备着十分重要的现实价值。

　　达州南站是现有“八纵八横”高铁主干网络当中，具备关键支撑作用的核心支点工程。该项目从正式开工建设以来，整体的施工推进节奏保持得较为稳定，工程建设的综合效率也得到了持续的提升，项目主体结构施工、屋面配套施工等多项核心建设内容，都已经顺利提前完成了施工收尾工作，各类附属配套设施的建设工作，也在稳步有序地开展当中。

　　待达州南站工程项目能够正式建成并且投入运营之后，达州城区与重庆都市圈之间的时空距离，会得到大幅度的压缩，两地之间的交通通行整体效率，也能够实现全方位的提升。

　　对于川渝两地长期存在的跨城通勤出行、商业事务对接、城乡人员双向往来等各类场景来说，这样的交通升级变化，不只是单纯缩短了通行的路程与耗费的时间，更是能够从整体层面，提升区域内部各类发展资源双向流通的实际效率。

　　成渝地区双城经济圈的整体建设发展，其核心的发展目标，就是能够打破传统行政区划带来的发展壁垒，让各个城市之间的各类发展资源实现互通共享，让不同区域的发展优势可以形成互补融合，从而实现片区整体的抱团协同发展。

　　在过去较长的发展周期当中，川东北片区和重庆都市圈之间的联动发展进程，一直都会受到区域交通基础条件不足的限制；相对滞后的交通通行条件，不仅会给普通民众的跨城日常出行带来诸多不便，也会在很大程度上，阻碍人才、资本、技术等各类优质生产要素的双向流动，会让成渝区域协同发展本身具备的巨大潜力，难以得到充分、全面的释放。

　　达州南站的落地建设与持续推进，能够精准补齐川东北区域交通发展存在的短板问题。在未来项目正式投用之后，达州南站可以和本地的金垭机场，共同构建起空铁联运的现代化立体交通体系；能够成功打造出一小时万达通通勤圈层、两小时成渝都市圈通达圈层，可全面打通达州向南衔接重庆都市圈、向北辐射陕甘地区的核心交通通道。

　　不断完善的高铁交通网络，可以有效盘活成渝双城之间民生通勤的微循环体系，能够让跨城就业、异地就医、跨城求学以及各类日常城际往来变得更加便捷，能够让普通群众切实享受到区域协同发展所带来的各类民生发展红利。

　　从区域发展的整体规律来看，交通路网的通畅发展，往往能够带动区域产业的兴盛，也可以激活城市整体的发展活力。

　　依托双高铁枢纽的全新发展优势，达州本身具备的四川东出北上国际陆港枢纽定位，会变得更加稳固；同时达州也能够更好地承接重庆都市圈外溢的产业资源、辐射的发展动能。

　　随着交通发展壁垒被逐步消解，川渝两地的产业链协同建设、商贸物流流通、文旅资源联动开发等工作，都会开展得更加紧密；既可以有效带动达州空铁新城的整体建设，激活片区内部的产业经济活力，推动城市整体建设品质的升级，也能够持续拓宽成渝地区双城经济圈北向的整体发展纵深，可以助力整个区域构建出优势互补、高质量协同发展的全新格局。

　　作为一名土生土长的达州人，我能够真切见证到家乡这些年在交通基建领域发生的巨大变化，也能够切身感受到交通升级给本地群众生活、区域发展带来的真实改变。

　　以往达州对外联动通道较为单一、跨城通行效率偏低的问题，一直都在制约着城市的发展与居民的出行体验，而达州南站的落地建设，是实实在在惠及民生、赋能城市的优质工程；它不只是纸面意义上的区域交通升级，更是能够切实改善本地居民跨城通勤、外出发展、资源往来的现实条件，也能让达州这座川东北城市，真正深度融入到成渝一体化的发展浪潮当中。

　　在成渝地区双城经济圈持续深化建设的时代背景之下，各界都十分期待达州南站可以早日完成全线施工、正式通车运营。

　　通过交通基础设施的全面升级，持续带动城市建设品质的升级，赋能整个区域的高质量发展，不断深化川渝一体化的建设进程；可以把成熟完善的交通优势，稳步转化为实实在在的产业发展优势、区域竞争优势，能够为成渝地区整体的高质量发展，持续注入稳定且充沛的川东北发展动能。（谢玉楠）