来源：东方网

　　10月24日，筠连隧道进口，最后一对500米长钢轨平稳铺设就位，渝昆高铁全线铺轨完成、实现轨道贯通。

　　一条纵贯重庆、四川、贵州、云南的钢铁动脉，正从“纸上蓝图”加速驶向“地上通途”。看路网，补的是京昆通道的关键一段，强的是成渝与滇中的联动。

　　渝昆高铁是我国“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分，线路起自重庆西站、接入昆明南站，全长约700公里、设计时速350公里，串起成渝地区双城经济圈与滇中城市群。

　　渝昆高铁渝宜段2024年9月29日开通运营，开通满月即累计发送旅客78万人次，重庆西站新线30天发送旅客23万人次、平均上座率达七成以上、周末更高超九成。

　　一条新线“开通即爆满”，正印证着沿线群众对这条新通道的迫切期待。看建造，闯的是地质险关，亮的是中国高铁的 名片 。

　　渝昆高铁穿行云贵高原乌蒙山腹地，桥隧比高达87%，堪称在“万重山”上绣“千根线”；全线最长昭通隧道全长16.26公里、更大埋深980米，需穿越18处复杂地层；炳辉隧道全长21.17公里，建设者自主研发长大坡道铺轨、制动与精调成套技术，将一组长钢轨精准推送到位。

　　一座座隧道贯通、一根根钢轨就位，背后是中国建造在复杂地质条件下攻克难题的能力沉淀。看民生，压缩的是时空距离，打开的是发展空间。

　　高铁通，百业兴。渝昆高铁开通后，重庆到昆明行车时间将压缩至两个半小时左右，成都至昆明压缩至3小时内。

　　这种“时空压缩”的红利已然显现，渝宜段开通后，重庆到泸州最快30分钟、到宜宾48分钟，泸州、宜宾自此填补了与重庆不通高铁的历史，加快融入重庆“1小时经济圈”。

　　时空距离缩短，带来的是人流、物流、资金流加速涌动，是沿线群众就医、求学、就业、旅游的更多选择，，西南大地正驶入协同发展的快车道。

　　一条轨道贯西南，千里江山一线牵。渝昆高铁全线铺轨完成，不仅是一座工程的里程碑，更是西南迈向高质量发展的新起点。期待这条“钢铁巨龙”早日通车运营，让西南人民共享高铁时代的便捷与荣光。（文/李姣、鲁琳裕）