进入 5 月，小米汽车工厂成为北京汽车工人最关注的去处，它也是北京亦庄一些中介的大客户。5 月 23 日下午，工厂对面的马路边，一家中介正为小米汽车的物流服务商招聘。招聘已近尾声，这家中介的面试名额只有十多个，候选人来了四五十名。高峰是在上周，中介说，每天的名额超过 100人。

“小米汽车工厂大量招人，找我内推！” 在特斯拉、小鹏、理想汽车的贴吧，一些小米汽车工厂的员工从 4 月末就开始发帖招揽同行。一名小米汽车工厂工人说，内推一名普通操作工的奖金是 100 元。

小米汽车工厂将从 6 月开启双班制，即增加夜班。这意味着工厂将实现更大产能，也需要更多工人。5 月 23 日的小米季报业绩会上，汽车业务的进展是投资人最关注的问题。

小米集团一季度收入 755 亿元，同比增长 27%，环比微增。收入增长主要依靠持续回暖的智能手机业务，期内收入同比增长超三成至 465 亿元，在总营收中占比超六成。整体毛利率同比提升 2.8 个百分点、至 22.3%。

小米造车的三年里，员工总数膨胀了 50%，截至 2024 年 3 月底，小米共有 3.54 万名员工，比三年前多了 1.2 万人，相当于小鹏汽车的总人数。新势力中员工人数增长最快的理想，去年底有约 3.16 万人，近期正着手减员。

截至去年底，小米汽车团队共有 3400 名研发人员，这一规模比小鹏少了 2000 人，约是同期理想的一半，蔚来的三分之一。

业绩会上，卢伟冰说，小米汽车智能驾驶团队目前超过 1000 人，到 2024 年底将增至 1500 人左右，明年扩充到 2000 人。

员工数和投入不出意外还会继续增加，以支撑更大的产能、智驾的迭代以及更多车型。

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