来源：半岛网

2025年中欧班列全年开行突破2万列。作为高质量共建“一带一路”的亮丽名片，中欧班列以稳定高效的运输服务，架起了中欧经贸合作的桥梁，为全球产业链供应链稳定注入了强劲动能。

通道织密，构建互联新格局。如今的中欧班列已形成西、中、东三条通道并行，六大口岸联动的立体网络，服务范围基本覆盖亚欧全境。境内128个城市与欧洲26国232个城市实现联通，二连浩特口岸全年开行3890列、增速达17.6%，南通道班列同比增长33%，彰显出通道网络的强大韧性。从“点到点”到“枢纽对枢纽”，从普通班列到全程时刻表班列时效提升30%，不断优化的运输布局让亚欧大陆“天堑变通途”，为跨境物流提供了多元选择。

货质跃升，激活贸易新动能。开行量的增长背后，是货物品类的迭代升级与贸易结构的持续优化。中欧班列运送商品已拓展至53个门类、5万余种，新能源汽车、电子产品等高附加值货物成为出口主力，占比逐年攀升。与此同时，“班列+超市”模式让欧洲奶酪、西班牙红酒等特色商品走进中国寻常百姓家，实现了“买全球”与“卖全球”的双向畅通。2013至2024年，班列运输货值增长33倍，在中欧贸易中占比提升至8.5%，成为贸易增长的重要引擎。

产运联动，赋能发展新生态。中欧班列不仅是物流通道，更成为带动沿线产业融合的纽带。成都青白江老工业区借班列焕发活力，波兰马拉舍维奇跃升为欧盟物流枢纽，德国杜伊斯堡转型为欧洲物流重镇，一个个城市因班列重塑发展格局。通过“班列+产业”模式，湖北新能源汽车、光伏产品借班列出海势头强劲，联想、戴尔等企业依托班列构建高效供应链，带动上下游产业集聚，为沿线创造大量就业岗位，让合作红利惠及各方。

“道阻且长，行则将至；行而不辍，未来可期。”累计开行突破12万列、货值超4900亿美元的中欧班列，早已超越运输工具的属性，成为中欧深化合作、共促发展的“命运纽带”。在全球经济复苏乏力的背景下，这支“钢铁驼队”将继续以开放包容的姿态，织密合作网络、提升服务效能，为亚欧大陆繁荣发展续写更多共赢篇章。（吕宗周）

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